簡介：1.對(duì)現(xiàn)有的各型內(nèi)燃、電力機(jī)車所裝的各種機(jī)械、電子轉(zhuǎn)速表及轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行校驗(yàn)。
2.模擬機(jī)車速度表系統(tǒng)在機(jī)車運(yùn)行時(shí)的各種速度狀態(tài)，對(duì)機(jī)車測速系統(tǒng)進(jìn)行校驗(yàn)
3. 對(duì)機(jī)車速度表各組成部分進(jìn)行單獨(dú)或任意組合校驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)故障隔離
4. 適用于各種規(guī)格的磁電式、磁阻式、霍爾式、電渦流式轉(zhuǎn)速傳感器的校驗(yàn)，且對(duì)鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有各
    類型的機(jī)車速度表系統(tǒng)進(jìn)行校驗(yàn)
8.適用于鐵路機(jī)務(wù)段、機(jī)車車輛廠的轉(zhuǎn)速校驗(yàn)

簡介： KS107BD（L）仿組織超聲體模仿組織超聲體模與國家標(biāo)準(zhǔn)GB10152─1997和計(jì)量檢定規(guī)程JJG639─98的要求相對(duì)應(yīng)。

簡介：1. 模擬電梯限速器, 檢測測試儀傳動(dòng)時(shí)速度的穩(wěn)定性, 加速度狀況。
2. 與測試儀同時(shí)測量速度, 校準(zhǔn)測試儀的測量準(zhǔn)確度。
3. 設(shè)定電觸點(diǎn)開關(guān)動(dòng)作速度值, 輸出電觸點(diǎn)開關(guān)動(dòng)作信號(hào), 從而校準(zhǔn)測試儀記錄的該速度值的準(zhǔn)確
    度。
4. 設(shè)定機(jī)械開關(guān)動(dòng)作速度值, 輸出機(jī)械開關(guān)動(dòng)作信號(hào), 從而校準(zhǔn)測試儀記錄的該速度值的準(zhǔn)確度。

簡介：1．模擬汽車點(diǎn)火狀態(tài)且輸出穩(wěn)定精確的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生源，并根據(jù)選擇的汽缸數(shù)和沖程比，
   輸出相適應(yīng)的轉(zhuǎn)速，本裝置輸出的轉(zhuǎn)速范圍覆蓋所有被檢表的量程范圍
2．鍵盤任意輸入轉(zhuǎn)速數(shù)值。也可按一定程序掃描，在每一個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)上停留足夠的檢定時(shí)間3．設(shè)置8檔脈沖數(shù)Pulse/R選擇
4．設(shè)置頻率輸出端口，可頻率溯源。

簡介：對(duì)應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)《B型超聲診斷設(shè)備》(GB10152—2009)年修訂本，除標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的漫反射靶之外，還吸收了國際上這一方面的最研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加設(shè)了線靶群，其作用包括：(a)用作確定閾值增益狀態(tài)的參照物，使切片厚度與軸向、側(cè)向分辨力的測量條件相同，構(gòu)成成套數(shù)據(jù)組；(b)提供俯仰方向聲束斷面的全貌；(c)核對(duì)由面靶讀取的切片厚度數(shù)值。

簡介：三維(3D)體模，即由背景超聲仿組織(TM)材料和其中埋置的卵形塊靶體組成，專用于考察重建三維成像中體積測量誤差的無源裝置。

簡介：仿組織超聲體模是由中國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局鑒定、國家藥品監(jiān)督管理局準(zhǔn)產(chǎn)的B超性能檢測標(biāo)準(zhǔn)裝置，與中國現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB10152─1997和計(jì)量鑒定規(guī)程JJG639─98的要求相對(duì)應(yīng)。

簡介：仿組織超聲體模與國家標(biāo)準(zhǔn)GB10152─1997和計(jì)量檢定規(guī)程JJG639─98的要求相對(duì)應(yīng)。

簡介：Δ采用高靈敏度光電傳感器
Δ轉(zhuǎn)速全量程自動(dòng)測量
Δ具備頻率、周期、時(shí)間及計(jì)數(shù)功能，可任意周期測量
Δ適用于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速裝置的檢定
Δ測量結(jié)果和誤差分析打印輸出

簡介：Δ 操作靈活、噪聲低
Δ 配備各種連接件、連接法蘭，用于校準(zhǔn)
   航空發(fā)動(dòng)機(jī)、鐵路機(jī)車、船用等轉(zhuǎn)速表